MOTORES Y TUERCAS / medio asociado
En la carrera por la eficiencia energética, un grupo de estudiantes de Países Bajos diseñó el coche propulsado por hidrógeno más eficiente del mundo, el Eco-Runner XIII batió el récord Guinness vigente con 2.488,5 kilómetros sin repostar.
El mundo del automóvil debe mucho a unos cuantos prototipos que desafiaron lo establecido y permitieron notables avances a los coches que llevan matrículas puestas. Uno de esos prototipos es el ECO XIII del Team Delft, un prototipo que presume de ser el coche de hidrógeno más eficiente del mundo.
Un coche eléctrico normal difícilmente hace más de 200 kilómetros con esa cantidad de energía y uno de hidrógeno todavía menos.
Su forma aerodinámica, inspirada en las gotas de agua, condiciona el diseño del vehículo. Es ultraligero, no pesa ni 100 kg gracias al empleo de fibra de carbono, utiliza neumáticos muy finos y para postre circula a velocidades muy reducidas. Es una creación de la Universidad de Tecnología de Delft (Holanda).
Desvelado a principios de mayo, como su nombre indica forma parte de una saga de prototipos de hidrógeno que se remonta al año 2005. Todos se caracterizan por tener medidas extremas de eficiencia,
Este vehículo funciona como cualquier otro de pila de combustible de hidrógeno. El gas, obtenido previamente rompiendo moléculas de agua con electricidad, se mezcla con oxígeno atmosférico para producir electricidad. Como único residuo de la reacción química se produce vapor de agua. La electricidad mueve un motor eléctrico.
La marca existente la estableció un Renault ZOE con pila de combustible de metanol, que logró recorrer 2.055,68 kilómetros sin repostar, pero con una carga de 200 litros de combustible.
IMAGEN / Universidad de Tecnología de Delft (Holanda).
