El proyecto más importante actualmente en ejecución que se desarrolla en Chile y un anhelo histórico de la comunidad comenzó su marcha: El Tren Santiago-Melipilla,
Se trata de un trabajo que conectará a ocho comunas de la Región Metropolitana con una drástica reducción del tiempo de viaje en hora punta entre Estación Central y Melipilla, el que pasará de las 2 horas actuales por carretera a solo 46 minutos en tren.
El nuevo servicio ferroviario Santiago-Melipilla beneficiará a Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla, alcanzando a más de 1,7 millones de habitantes.
Este proyecto considera 11 estaciones en una extensión de 61 kilómetros de trazado, con conexión a la Línea 1 y Línea 6 del Metro de Santiago.
El servicio operará con material rodante de última generación para asegurar un viaje rápido y cómodo:
Flota: 22 trenes nuevos, 100% eléctricos.
Capacidad: Cada tren podrá transportar a 807 pasajeros.
Velocidad: Alcanzarán velocidades máximas de 120 km/h en tramos específicos.
Para garantizar la seguridad de la operación y de los pasajeros, el proyecto del Tren de Alameda-Santiago se diferencia de los antiguos servicios ferroviarios:
Trazado 100% confinado: Todo el recorrido contará con cierres perimetrales y vías segregadas para uso exclusivo de pasajeros, restringiendo accesos indebidos.
Tecnología de punta: Contará con el sistema de control de tráfico ETCS Nivel 2, el más utilizado en Europa, que incluye un sistema automático de frenado de tren (ATP).
Vigilancia: Tendrá un sistema de cámaras y comunicación radial permanente.
La construcciónse dividió en tres tramos para optimizar los tiempos y permitir una entrada en operación escalonada:
Tramo Melipilla – Malloco (35,9 km): Inicia su construcción ahora.
Tramo Malloco – Lo Errázuriz (21,5 km): También inicia su construcción en paralelo. Se espera que el servicio en el tramo Talagante – Lo Errázuriz (conexión con L6 de Metro) comience a operar el último trimestre de 2027.
Tramo Lo Errázuriz – Alameda (3,2 km): Este es el tramo más complejo, ya que contempla un túnel subterráneo. Actualmente está en licitación y sus obras iniciarían el primer trimestre de 2026.
La operación integral de todo el servicio, conectando la Alameda de Santiago con Melipilla, está contemplada para el tercer trimestre de 2029.
