MOTORES Y TUERCAS / aki web news
La Tornado 550 es el modelo insignia de la gama carenada de Benelli, que además recupera un nombre icónico. Combina la estética deportiva, con versatilidad, comodidad y eficacia.
El nuevo modelo es fruto de un proyecto conjunto entre I+D y el Centro Stile de Benelli en Pesaro (Italia). El diseño toma elementos claves de su hermana naked. Las luces diurnas (DRL) dibujan una firma luminosa inspirada en los colmillos de un león, símbolo histórico de la marca Benelli. En la parte trasera, las luces están integradas en los intermitentes.
El motor de 554 cc es una evolución del ya probado 500 cc . Se trata de un bicilíndrico en línea con distribución DOHC, 4 válvulas por cilindro, y dimensiones de 70,5 mm x 71 mm, lo que permite una configuración cuadrada. Parte del mérito lo tiene también el nuevo calado del cigüeñal, que pasa de 360° a 270°, otorgando un carácter más agresivo.
La lubricación es por cárter húmedo, la caja de cambios es de seis velocidades y la transmisión final por cadena.
El chasis es tubular de acero con el motor como elemento portante, se complementa con una horquilla invertida Marzocchi de 41 mm y 125 mm de recorrido. Las llantas de aleación de aluminio de 17” calzan neumáticos 120/70 delante y 160/60 detrás, con frenos Brembo radiales y bomba radial. Los discos delanteros son semiflotantes de 320 mm, el trasero es de 260 mm con pinza fija de doble pistón. El depósito tiene una capacidad de 16,5 litros y que el fabricante declara un consumo de 4 litros a los 100 km, la autonomía teórica supera los 400 km.
El cuadro de instrumentos de la Benelli es una pantalla TFT a color de 5” con conectividad. Para cargar el móvil, además del puerto USB clásico, hay uno USB-C de carga rápida.
