El presidente CONATACOCH, Confederación Nacional de Taxis Colectivos de Chile, y vicepresidente de CONAPYME , Confederación de Micro, Pequeñas y Medianas empresas, Héctor Sandoval, dijo que sus solicitudes fueron acogidas por el Gobierno al considerar al rubro con un subsidio, entre las ayudas anunciadas. Sin embargo, no evitarán ajustes en las tarifas.
A solo 15 días de haber asumido, el gobierno del Presidente José Antonio Kast enfrenta su primera gran prueba política y económica. El anuncio de una histórica alza en los combustibles, la mayor en más de cuatro décadas, no solo ha generado un fuerte impacto en el bolsillo de los ciudadanos, sino que también ha abierto un complejo escenario político, marcado por la decisión de no respaldar la candidatura de Michelle Bachelet a la Secretaría General de la ONU.
El incremento, que contempla una subida de $370 por litro en la bencina de 93 octanos (más de 32%) y de $580 en el diésel (superior al 60%), responde al alza internacional del petróleo en medio de la crisis en Medio Oriente y a la decisión del Ejecutivo de modificar el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), acelerando el traspaso de estos costos al mercado interno.
Las consecuencias del alza ya comienzan a sentirse en distintos sectores productivos. En Sudamérica, Chile pasaría a ubicarse entre los países con combustibles más caros de la región, según datos de consultoras internacionales, lo que añade presión a la competitividad. Primero es Uruguay. Segundo, Chile. Después Perú y Argentina.
El transporte es uno de los rubros más afectados. Y los gremios advierten que el diésel representa entre el 30% y 40% de sus costos operativos, por lo que el incremento amenaza la viabilidad de pequeños transportistas y de las pymes. La posibilidad de alzas en tarifas y hasta paralizaciones no se descarta, en un escenario que podría repercutir directamente en el precio final de los productos.
El presidente CONATACOCH, Confederación Nacional de Taxis Colectivos de Chile, y vicepresidente de CONAPYME, Confederación de Micro, Pequeñas y Medianas Empresas, Héctor Sandoval, dijo que sus solicitudes fueron acogidas por el Gobierno al considerar al rubro con un subsidio, entre las ayudas anunciadas. Sin embargo, no evitarán posibles ajustes en las tarifas.
“Esto no va a impedir un alza del pasaje, hay muchos factores que están influyendo, hay competencia desleal, el tema de la inseguridad que nos ha restringido los horarios. Esto no permite frenar el alza del pasaje. El Gobierno incluyó en su paquete de medidas una subvención de $100 mil mensuales para taxis y taxis colectivos por hasta seis meses. Sin embargo, el mayor costo mensual podría acercarse a los $300 mil, lo que dejaría el apoyo estatal por debajo del impacto real del alza”.
En paralelo, gremios como la Confederación de Taxis Colectivos y Transporte Menor de Chile y la Federación de Taxis Colectivos de La Florida plantearon la necesidad de avanzar hacia una rebaja permanente del impuesto específico a los hidrocarburos, como una forma de mitigar futuras alzas y dar mayor estabilidad al sector.
El impacto también alcanza al turismo, uno de los sectores más sensibles al costo del transporte. De cara a Semana Santa, el gremio hotelero proyecta una caída de hasta 25% en las reservas, lo que amenaza la reactivación de una industria que genera cerca de 700 mil empleos. “Muchas personas van a desistir o postergar sus viajes”, advirtieron desde el sector.
El alza de los combustibles tiene un efecto transversal en la economía. Desde la logística de alimentos hasta los servicios básicos, el encarecimiento del transporte se traduce en una presión inflacionaria que podría afectar especialmente a los hogares de menores ingresos.
Expertos advierten que el aumento del diésel impactará toda la cadena de suministro, encareciendo productos esenciales y tensionando el costo de la vida. A esto se suma la incertidumbre sobre la capacidad del Gobierno para implementar medidas de mitigación eficaces, considerando que algunos gremios ya consideran insuficientes los apoyos anunciados.
En este contexto, el llamado del Gobierno a “poner a Chile primero” se enfrenta a un escenario donde las decisiones económicas tienen costos inmediatos y visibles para la ciudadanía. Porque 15 días alcanzó a sostener el presidente Kast la alta aprobación con la que comenzó su gobierno (57%). En las encuestas de esta semana, por ejemplo CADEM , la aprobación del Gobiernos cayó a 47%.
IMAGEN / MINISTRO DE HACIENDA / JORGE QUIROZ // PRESIDENTE CONATACOCH / HÉCTOR SANDOVAL /
