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La electromovilidad continúa ganando espacio en Chile y comienza a consolidarse como uno de los principales cambios estructurales de la industria automotriz. El último informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), correspondiente a octubre, permite observar el comportamiento del mercado y la creciente presencia de vehículos de nuevas energías. Este proceso refleja una transformación que va más allá de las preferencias de los consumidores. Responde también a la necesidad de reducir emisiones, mejorar la eficiencia energética y avanzar hacia un transporte más sustentable.
Las cifras más recientes del informe de vehículos cero y bajas emisiones de ANAC, publicado en octubre con datos de septiembre, confirman esta tendencia. Durante ese mes se comercializaron 2.135 vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un crecimiento de 152,1% respecto de septiembre de 2025.
Entre enero y septiembre, las ventas acumuladas llegaron a 14.837 unidades, con un incremento de 144,6% y una participación del 6,3% en el mercado de vehículos livianos y medianos nuevos. Los automóviles 100% eléctricos encabezaron el crecimiento, con 8.209 unidades acumuladas, mientras los híbridos enchufables alcanzaron 5.665.
El informe general de ANAC de octubre registró 27.687 vehículos livianos y medianos comercializados durante el mes, con un crecimiento interanual de 17,7%.
En este escenario cobra especial importancia la nueva exigencia de eficiencia energética que comenzaría a regir en 2027. ANAC ha advertido que su aplicación podría encarecer los vehículos, reducir la oferta de modelos económicos y acelerar la incorporación de tecnologías eléctricas e híbridas a las distintas marcas.
Sin embargo, el avance de la electromovilidad todavía no puede ser masivo. El precio de compra, la disponibilidad de puntos de carga, la autonomía y la compatibilidad de los conectores siguen siendo factores determinantes para masificar esta tecnología. Chile necesita fortalecer su infraestructura de recarga, mejorar los incentivos para los consumidores y promover condiciones que permitan incorporar estos vehículos no solo en los segmentos de mayores ingresos, sino también en las familias, empresas y pequeñas y medianas empresas. La electromovilidad ya es una realidad comercial y tecnológica. Ahora, su desarrollo debe ser accesible, competitivo y sostenible.
